薛莲代表：

您提出的《关于解决经开区洛羊工贸片区交通困难的建议》的建议（第274号），已交由我局办理。现将有关工作的开展情况答复如下：

一、呈贡新区公交线路布设情况

由于呈贡新城发展建设不均衡，造成部分区域客流分布不均，加之乘客出行目的地相对单一，出行时间较为集中，潮汐现象较为明显。如：呈贡附近村庄乘客，出行目的主要集中在呈贡龙街、呈贡广场等老城区域；行政中心出行主要集中在政府A、B、C区及地铁站；大学城客流出行主要集中在地铁站及部分商业街区等，非高峰时段出行需求较少，出行目的地较为分散。鉴于上述情况，呈贡区公交线路布设主要以满足乘客工作、节假日、购物出行需求为主，公交运营组织难度较大。

我局已制定了《呈贡片区公交线网优化调整过渡性实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》明确了围绕昆明地铁1、2号线首期工程及1号线支线开通试运营，结合呈贡区各功能区域规划建设，依托建成投入使用的新螺蛳湾、新册、雨花公交枢纽站以及昆明南站东广场，按照“快线公交、普线公交、支线公交”三级公交线网布设的原则和规范，综合布设分层次、分等级的公交运营网络体系的目标。

二、洛羊工贸片区公交覆盖情况

根据代表建议，昆明公交集团相关工作人员对洛羊工贸片区进行了实地勘察调研，发现该片区公交开行存在以下问题：

一是洛羊工贸片区为大型工业制造厂区，周边的道路路况不佳，加之道路有大型货运车辆、大型特种工程车辆穿行，若在片区路段设置公交站点，将存在较大的乘客上下车安全隐患；

二是该片区的客流主要集中在厂区内部，出行需求有一定的规律性，主要为通勤客流，而厂区外部的客源较为稀少，若盲目的增开线路，不仅达不到方便市民的效果，还会加剧公交企业的营运成本压力，造成公共资源的浪费；

三是该片区内部或周边没有公交车辆停靠及周转的场地，开行公交线路缺乏必要的场站支撑。

目前，在洛羊工贸片区周边已有公交C4路甲线、C4路乙线、K20、C14、Z75路共5条线路运营，市民可前往“王家营”站、“王家营（石龙路）”站、“倪家营（林溪路）”站乘坐。

三、下一步工作打算

下一步，我局将按照《呈贡片区公交线网优化调整过渡性实施方案》的要求及《昆明市人民政府办公厅关于印发进一步完善城市公交线网实施方案（实行）的通知》要求，积极推进呈贡区公共交通发展，在呈贡区建立起统一、规范、有序的公共交通系统，更好地满足人民群众日益增长的公共交通出行需求。

根据代表建议，我局已要求昆明公交集团对洛羊工贸片区客流出行需求展开新一轮实地踏勘调研，并将根据调研结果及时对公交线路营运组织模式（如趟次安排、运营时间等）进行合理调整。同时，鉴于洛羊工贸片区路况问题和潮汐客流出行规律情况，代表可呼吁属地政府一是加强道路养护，二是牵头对洛阳工贸片区和周边社区群众、厂矿职工家属出行需求情况进行摸底调查，我局将积极指导公交企业结合属地政府、交警部门意见，进一步做好片区公交保障工作。

周边企业亦可与昆明公交集团洽谈定制公交、通勤车的相关事宜，更好地服务片区发展。

不妥之处，请代表批评指正。