关于对昆明市政协第十三届一次会议第132198号提案的答复
宋青委员:
您在中国人民政治协商会议第十三届昆明市委员会第二次会议上提出的《关于在高峰期增加地铁未覆盖区域公交班次的建议》(第132198号),已交由我局办理。您的建议与我局目前的一些工作思路不谋而合,现将相关工作开展情况答复如下:
一、轨道交通开通运营以来,地面公交运营组织情况
随着轨道三号线的开通运行,昆明轨道交通已形成“十”字网络。根据轨道交通和常规公交不同的服务特性,中长距离的出行需求由轨道交通承担,可达到准时、准点、高效率的运营效果,常规公交主要覆盖中短距离交通运输,二者相辅相成,联网互通,共同构成运营高效率的城市公共交通网络体系。
随着昆明轨道交通的不断贯通运营,长距离客流出行方式逐渐转换为轨道交通,为保障了轨道交通线的正常运营。我局一是在充分调研和多方研讨的基础上,编制了《昆明市城市轨道交通与常规公交协调发展对策研究》、《昆明轨道交通首期工程公交线网衔接规划》、《北京路常规公交线路优化调整方案》、《昆明轨道3号线公交线网衔接规划》、《昆明轨道交通三号线公交配套保障方案(试行)》,并指导昆明公交集团步把服务重心放在中短距离客流上,重点强化公交盲区、盲点的覆盖,完善公交出行“最后一公里”服务工作,践行“地铁到站、公交到家”的服务理念。从地铁开通以来,我局指导昆明公交集团新开覆盖盲点线路219条,新开轨道接驳线路89条,优化调整轨道接驳线路53条。形成了轨道交通和城市公交的有机衔接,进一步满足了市民的出行需求。
二、关于部分线路优化调整的建议
目前,我局设有专人处理不同渠道涉及公共交通的意见、建议、咨询,并与企业建立了良好的沟通协调机制。针对市民反映较多的线路,均及时安排相关公交企业工作人员对线路的行驶走向、站点布局进行实地调研勘查,对确需调整的线路实施优化。并且督促公交企业时刻关注该线路的客流变化情况,在客流高峰期合理调配运力,增大发车密度,以便快速疏散站台滞留群众。
目前,部分公交线路及站点受道路提升改造、地铁围挡施工等因素的影响面临局部优化和临时调整。目前线路调整按照“站点容量、行驶走向、客流大小”的原则进行。例如109路由巫家坝车场(雨龙路)至阳光花园小区(日新西路)方向,途经“塘子巷(拓东路)”临时站点后将自东向南左转进入巡津街,由于受到地铁6号线的施工围挡,“塘子巷(拓东路)”临时站点距离拓东路与巡津路的交岔路口不足200米,根据交警部门地铁6号线围挡施工期间的交通疏解方案要求,并道左转车辆停靠的站点距离前方路口不得少于200米,故109路暂不增设“塘子巷(拓东路)”临时站停靠。
三、关于希望媒体发起调查,广泛听取市民建议
针对公交行业服务点多面广的特点,我局开辟了多种反映渠道诚挚接受社会各界的监督,一是每月开展一次“局长接待日”活动、公布公交行业监督热线、开通交运局网站、官方微博留言版与市民互动,倾听民意。二是积极与“市长热线办”等部门对接,就市民反映的公交行业相关问题认真办理,做到件件有落实,事事有回应,2017年全年共处理并答复涉及公交行业的各类建议、投诉、咨询2000余件。下一步,我局将继续指导和督促公交企业不断扩大线网覆盖,填补公交空白区,持续改进“快线、普线、支线”三级线网结构,实现单一线网向多级线网的转变;同时,针对不同客流需求,继续探索新的营运结构模式,深入做好公交进“六区”(校区、园区、厂区、商区、社区、景区),深化公交线网的覆盖,加大开展多元化公交服务模式的应用,更好地满足市民出行需求。
再次感谢您对昆明市公共交通的关注,希望今后能继续得到你的宝贵建议和意见,相信昆明市的城市发展在社会各界的共同努力下将会日新月异!