关于对昆明市政协第十三届一次会议第132397号提案的答复
赵宝委员：
您在第十三届昆明市委员会第二次会议上提出的《关于尽快解决昆明市轨道交通3号线虹桥东站乘客安全通道的建议》（第132397号）已交由我局办理，经认真研究，现答复如下：
一、关于解决虹桥东站往来乘客通行行为的合法性问题的建议
1.因受线路路径的限制，虹桥站设置在机场高速北侧地块内。车站设置的东、西出入口广场与机场高速人行道衔接，可满足行人安全进站要求。
2.经核实，车站北侧地块正在进行开发规划设计，在后期将有市政道路、开发用地内部道路到达车站出入口广场附近，届时市政慢行交通将与地铁车站广场进行有效接驳，进而满足行人安全进站的要求。
3.地铁车站在设计中综合考虑了过机场高速的过街通道，但由于过街通道作为市政工程项目，由市级相关部门统筹安排实施。
二、关于增加237路公交车发车趟次的建议
为保障地铁3号线的公交接驳，我局配合地铁3号线运营编制了《昆明轨道3号线公交线网衔接规划》、《昆明轨道交通三号线公交配套保障方案（试行）》，并指导昆明公交集团在轨道3号线开通后通过新增、取消、优化调整公交线路的方式来保障地面公交与轨道交通的无缝衔接。公交237路由“东部公交枢纽站”始发至“近华浦路口（人民西路）”终到，为连接东西片区的贯通线路。但随着轨道3号线的开通营运，公交237路与3号线的服务片区存在较大的重复，客流量由轨道开通前的日均5500人次下滑至开通后的日均2500人次，为避免公共资源的浪费，减少多种交通方式之间的无效竞争，昆明公交集团根据237路的客流情况，对其进行了运力优化调配。根据代表建议，我局已督促昆明公交集团，根据线路客流实际情况及变化，灵活调度，适时加大237路运力，缩短发车间隔，更好地满足市民出行需求。
三、关于在虹桥地铁站安全区域内设置公交站台并安排237路停靠的建议
由于公交站台属于市政设施，由道路承建部门同时建设、同时投入使用。目前地铁虹桥站出口为机场高速，未配建标准的港湾式公交停靠站台，公交车辆停靠及乘客候车存在极大的安全隐患。因此，暂不宜在高速路范围内设置站台，安排公交车辆停靠。待该站具备公交车辆安全停靠、上下客条件后，我局将安排公交线路进行停靠。
十分感谢您对轨道交通工作的关心、关注和支持，我们相信，有您和广大人民群众的理解和帮助，我市轨道交通行业一定会得到更好、更快的发展！
